A couple of quotes taken from a nice article by Philip Greenspun which does not deal with diets:

Diet #1

In the 1980s Steve Ward, a professor of electrical engineering and computer science at MIT, described a sure-fire dieting scheme. “All that you need for my diet is graph paper, a ruler, and a pencil,” Steve would explain. “The horizontal axis is time, one line per day. The vertical axis is weight in lbs. You plot your current weight on the left side of the paper. You plot your desired weight on a desired date towards the right side, making sure that you’ve left the correct number of lines in between (one per day). You draw a line from the current weight/date to the desired weight/date. Every morning you weigh yourself and plot the result. If the point is below the line, you eat whatever you want all day. If the point is above the line, you eat nothing but broccoli or some other low-calorie food.”

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This piece which appeared on the New York Times a few weeks ago got me hooked: “They had it made”, by David Brooks. This is just one click away from the full essay published on the online June issue of The Atlantic, “What makes us happy”, by Joshua W. Shenk.

Go back in time and there’s another article on the Grant Study which appeared in the 1990: “Men at 65: New Findings On Well-Being”.

La differenza nel trattamento delle notizie. Ecco come il New Yorker e La Repubblica sviluppano due articoli profondamente differenti partendo dalla stessa notizia di agenzia:

http://www.newyorker.com/reporting/2008/02/11/080211fa_fact_hersh/

http://www.repubblica.it/2007/08/sezioni/esteri/medio-oriente-36/israele-siria/israele-siria.html

Venerdì: di nuovo in moto ! Negli ultimi giorni il mio ginocchio sta andando molto meglio, quindi ho preso lo spunto dell’Open Week Ducati per la prova della Streetfighter per tirare fuori il 999 e farmi un giretto.

###Accurato test con rilevamenti strumentali

Prima operazione: abbassare e avanzare la pedana destra del 999 (quanto mi piace questa cosa del 999 ! La 1098, tanto per dirne una, mica ce l’ha la possibilità di cambiare la posizione delle pedane, cambiare l’inclinazione del cannotto di sterzo, etc etc…). Nonostante questo, le ginocchia restano molto piegate e questo un po’ mi da fastidio, quindi la prima cosa che apprezzo della Streetfighter è appunto la comodità della posizione di guida; molto ‘modernà, più vicina alla Hypermotard che non alla vecchia Monster insomma. Impugni il manubrio e sei lì sulla ruota davanti, con un po’ più di serbatoio in mezzo rispetto alla Hyper.

Sull’ultimo numero di Bike (la rivista di moto inglese) c’è un’editoriale che parla di come Valentino Rossi si meriti tutta la fama e i soldi di questo mondo; parla non del polso ma del suo cervello, una specie di cpu overclockata che viaggia più velocemente di quelle che abbiamo noi comuni mortali e che riesce a processare dati in multitasking come manco un quad core intel.

La dimostrazione? Una sequenza di immagini tratte dalla onboard camera che riprende la mano sinistra di Valentino durante il GP di Australia 2008 che regola la corsa del freno anteriore, supera due piloti e si attacca ai freni prima della curva.

Il numero 26 di Alpinist non uscirà mai.

E anche io ho smesso di arrampicare. Niente più climbing partners.

Sunday evening: I buy myself a return ticket to Finale Ligure.

Monday morning: I wake up at 5:30, pack kneepads gloves helmet and take the early morning train to the place where summer never ends.

To be honest, today finale was a bit cold but I still ended up in (baggy) shorts.

The idea was to do maybe a couple of runs on the “DH Donne” (a beatiful trail that hangs over Varigotti) but at the end I did 75% of the Enduro race course.

Golden, Colorado.

Ho arrangiato una cosa simile a questa, però stavolta non ho dovuto prendere voli extra; il meeting (di lavoro) era alla Colorado School of Mines che si trova proprio a Golden. Nessun volo extra per due giornate piene di mountain biking.

La geografia della zona:

Uno zoom sul primo tracciato, che porta in cima alla North Table Mountain; eccezionale perché vicinissimo alla città, in mezz’ora si è su questo singletrack che un americano definirebbe “sweet”:

Ducati 999, una moto che commercialmente vale zero, superata agli occhi del ducatista dalla bellissima (e potentissima) 1098, considerata un chiodo dai cultori delle jap perché arriva a malapena a 140cv all’albero, e un cesso dagli esteti innamorati della 916 o della MV F4.
E io me la sono comprata.

La mia frenetica rincorsa all’ultima novità mi fa quindi passare dopo appena 4 anni di Multistrada a una moto nuova ed eccitante. Nuova ed eccitante per me soltanto, visto che per il mondo intero ormai le Ducati sono solo 1098 e Hypermotard.

I’m in charge of a very important research project here at Acme Ltd., a major player in the oil business. With the latest state-of-the-art equipment I study the effects of hydrocarbons on seismic data; one way to do that is to model a porous medium filled with fluid which is like a rock filled with oil or shit.

There is a set of equations studied by two guys (Batzle and Wang) that are widely used in the industry to compute the elastic properties of a reservoir fluid starting from environmental parameters such as pressure and temperature.

An interesting piece was published a few days ago on the official google blog: http://googleblog.blogspot.com/2008/09/future-of-search.html

Let me quote two passages:

It would be much nicer if we had a device with great connectivity that could do searches without interruption. One far-fetched idea: how about a wearable device that does searches in the background based on the words it picks up from conversations, and then flashes relevant facts?

So what’s our straightforward definition of the ideal search engine? Your best friend with instant access to all the world’s facts and a photographic memory of everything you’ve seen and know.

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Questo finesettimana ho fatto una delle mie solite improvvisate; sveglia alle 8, tempo indecente, cosa faccio allora: vado in Piemonte a controllare se li’ invece il tempo e’ buono. Piemonte significa Sauze d’Oulx, che non ho idea di come si pronunci quindi a voce direi “Salice d’Ulzio” (traduzione ufficiale). Significa anche: September Fest, una sorta di manifestazione di mountain bike con impianti di risalita aperti durante tutto il weekend, stand espositivi di varie marche, eccetera eccetera.

Il pezzo ha come sottotitolo “In difesa della mountain bike”. Lo trovate sul numero di agosto 2008 de “Lo Scarpone”, il notiziario mensile del CAI.

L’autore ‘difende’ la mountain bike ricordando alcuni principi elencati nel “codice di autoregolamentazione del cicloescursionista”:

• il ‘cicloescursionista’ non deve nuocere a se stesso, agli altri e all’ambiente;
• i percorsi devono essere scelti in modo da consentire il passaggio delle bici senza arrecare danni al patrimonio naturalistico, evitando di […] praticare manovre dannose come le derapate;
• conseguentemente, non fa parte della filosofia CAI servirsi di impianti di risalita e poi usare la bici solo come mezzo di discesa (il downhill e’ estraneo allo spirito CAI).

Questo e’ quanto riportato dall’autore (Corrado Zaetta, CAI Varese), che aggiunge: “[…] specificando la nostra dissociazione da qualunque disciplina ciclistica praticata in modo non responsabile”.

Ovvero, come trasformare un viaggio di lavoro a Houston di un giorno in una vacanza a Santa Cruz all’insegna della mountain bike.

Requisito essenziale: avere un amico che vive in California e che se gli si dice “domani ti va di andare a fare rafting” lui accetta, anche se non ha mai fatto rafting in vita sua.

Ok, il rafting non c’entra nulla. Voglio solo parlare di mountain bike. E delle Santa Cruz, che sono delle fantastiche bici che vengono fatte a…. esatto, a Santa Cruz. E poi di una pasticceria eccezionale, Emily’s Bakery, che sforna i migliori muffin del mondo; e di Santa Cruz, una bella cittadina in California dove c’è atmosfera di vacanza perenne, e dove vedi tavole da surf dovunque (sulle auto, nelle vetrine dei negozi, perfino attaccate sul lato di qualche vecchia bici guidata da vecchiacci che hanno ancora voglia di cavalcare le onde). E di come il sindaco di Santa Cruz sia la stessa Emily che fa i muffin (incredibile, lo so).

Il 31 maggio chiude Rock FM, la radio che mi tiene compagnia al mattino, con delle trasmissioni fuori dalle logiche commerciali che ormai saturano l’etere. Che peccato, il suono che usciva dalla mia Tivoli Model One al mattino mi ricordava quell’altra radio inglese di solo rock che ascoltava Angelo ad Oxford, nella Paul Kent Hall.

Ecco il video comparso su Youtube in cui DJ Ariele chiede a Brian May di salvare la “nostra” Rock FM: