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Nnapulitano ???

“Being packed onto a subway or a bus or even stuck in your car in traffic makes you feel like cattle, and that’s an awful way to feel. If you never want to feel like a cow again start riding your bike.”

– Bike Snob.

Dopo aver visto di persona come va Andrea Bruno sulla sua Covert, e poi un’altro video che mostra quel matto di Brendan Fairclough sulla nuova Enduro S-Works – attenzione all’ultimo minuto del video, quando Brendan fa davvero una cosa esagerata!, davvero mi viene da chiedere se questa nuova razza di bici da enduro non siano il massimo che un biker possa desiderare.

Capaci di fare cose impensate in discesa, pedalabili in salita, fino a che non si parla di utilizzo in tracciati puramente DH, chi ha bisogno di un’altro mezzo ?

Fine settimana sulla neve riassunto in tre foto.

Povero illuso che ti fai una gita sui Corni di Canzo alla domenica. Se sei l’unico che va su con una bici da montagna, ci sara’ un motivo. Arrivi in cima, e scopri che e’ tutto un ghiaccio. Per perdere duecento metri di dislivello su un sentiero che zigzaga dolcemente tra i boschi ci metti un’eternita’. Scivoli e fai di culo per terra gran parte della discesa, cercando di trattenere la bici che cerca di scapparsene via. Meno male che non c’e’ nessuno a vedere questa scena fantozziana. E meno male che poi alla fine il ghiaccio scompare, e ti trovi il sentiero che ti aspettavi; un piccolo capolavoro su terreno asciutto, tecnico a tratti e scorrevole quanto basta.

Ho raccolto in un fotoset su flickr alcune foto scattate durante l’ultimo mio viaggio in America. Sono stato prima a Denver per una conferenza poi a Golden per una riunione alla Colorado School of Mines.

In mezzo, ci ho ficcato un weekend a Boulder che ero curioso di visitare, visto che ne parlano tutti come della capitale dell’outdoor statunitense (Boulder: niente a che fare con Chamonix!).

Domenica mi sono riposato dopo un intenso periodo di fuoristrada e ho partecipato con amici alla Epica piacentina. Penso che ad appassionati di bici semplici e scattanti, possa piacere piu’ una bici da corsa d’epoca che non uno di quei mostri moderni tutti curvi e in carbonio. Almeno, io me le sono gustate quelle bici, e sopratutto mi sono gustato l’accostamento con l’abbigliamento d’epoca e il cibo dei ristori: salumi e Gutturnio. Altro che lycra e barrette.

Domenica 26 settembre parte la Trans-Provence, la gara che sto preparando da inizio anno. Ho curato sia il peso che l’allenamento, seguendo pochissime regole:

• mangiare quel tanto che basta senza ingozzarsi; preferenza a verdure e insalate durante la settimana;
• fare quanto più sport possibile, alternando nuoto, bici e corsa.

Da inizio anno ho fatto sport (attività sportiva di qualsiasi tipo ‘significativa’, quindi escludo le passeggiate a ritmo blando in bici e altre cose in cui manco sudo) 169 volte; considerando 9 mesi completi vuole dire che ho fatto allenamenti il 63% del tempo.

###Monte Bianco, 18-19 settembre 2010

Le previsioni meteo danno bel tempo per il sabato. Arrivo a Courmayeur alle 12, in netto ritardo sul mio piano originario che mi voleva pronto sulla bici alle nove del mattina. E, naturalmente, piove. Ma sono qui, due ore e mezza di auto, che faccio — mi tiro indietro ? Sicuro che prima o poi il sole esce inizio a pedalare.

Da la Palud, pochi km a nord di Courmayeur, scendo sulla strada fino a incrociare il ponte che oltrepassa la Dora Baltea e seguo le indicazioni per la Val Veny. Salita su asfalto lunga e faticosa; poca gente in giro, vedo solo un paio di ciclisti che aspettano riparati sotto una tettoia e ai quali urlo “dove andate ?”, e loro: “contavamo di andare su !”, “ok ci vediamo su allora !”, dico io, immaginando che il mio su sia uguale al loro su.

Devo decidermi a scrivere un post sui miei allenamenti in vista della Trans- Provence. Ad esempio questo weekend ho fatto due gite nei dintorni di Lugano; la prima di 30km e 1000m di dislivello, la seconda di 55km e 1850m. Questa foto però l’ho presa a Livigno, durante il giro della Pedaleda, quindi non c’entra.

Una bici dall’Africa, fatta di fil di ferro e perline.

Anzi, terza, o quarta. Diciamo meglio: seconda bici da vero offroad, senza contare la vecchia Merlin da trail¹.

Una seconda bici da affiancare alla mia Transition Covert insomma.

All’inizio avevo pensato ad un mezzo pesante da discesa pura, dopo aver provato la Mongoose Boot’r al Cimone bikepark; questa prova mi ha fatto vedere cosa ti permette una bici da DH, o meglio cosa ti perdona; velocissima, come me l’aspettavo, forse meno morbida nel copiare le asperità probabilmente perché la Boxxer Race che montava su è un pelo meno sofisticata della Fox Float 36 che ho sulla Covert. Ma sopratutto, sul ripido ti dava una confidenza estrema, che la Covert non dà; dimostrazione chiara dell’angolo di sterzo più aperto.

Ottobre 2009, nasce la mia acciaio; preparata con cura da Ciclistica¹.

Taglia 53, tutta nera: guarnitura, raggi, freno, pedali, reggisella. Una bellissima pipa in titanio ‘grammo’ e infine la sella rossa San Marco Condor.

Il rapporto e’ un 46x17; che a me non dice niente, essendo abituato ai 2x9 delle mie bici a ruote grasse ma in citta’ e’ abbastanza leggero e agile, e fuori mi permette comunque (frullando come un matto) di stare sui 30kmh – il che basta.

Ieri sono ritornato in pista dopo quasi un anno. Anche quest’anno Mugello; come iniziare meglio la stagione? L’anno scorso uguale: prima volta che scendo in pista col 999, mi vado a infognare al Mugello. Pista facile e invitante per iniziare, col suo rettilineo infinito, i saliscendi e le curve cieche. I primi minuti sono abbastanza terrificanti se non hai un po’ di esperienza sulle spalle. Io ne avrei, ma un pizzico di nervosismo ce l’avevo.

D’estate si riesce ad apprezzare Milano; vai ad uno dei cinema all’aperto come quello del Conservatorio, ti vedi un film italiano, simpatico e non pretenzioso (mai l’avresti detto, è di Salvatores), giri in bicicletta senza rischiare di essere stirato. A volte, Milano è bella.